Мате Рімац: дорогі суперкары останутся бензиновыми, став похожими на швейцарские часы

Мате Рімац, человек, чье имя стало синонимом электрической революции в мире гиперкаров, делает довольно неожиданные заявления. Основатель Rimac Automobili и глава легендарного Bugatti предсказывает долговечность бензиновых двигателей в нише эксклюзивных автомобилей. Несмотря на общемировую тенденцию к электрификации массового авторынка, Рімац уверен: вершина автомобильной инженерии движется в другом направлении, становясь территорией «механической роскоши».

Аналогия с часовыми индустрией: когда функциональность отступает перед искусством

Свой прогноз Рімац подкрепляет удачным сравнением с рынком элитных хронометров. Сегодня цифровые смарт-часы по своей производительности, точности и набору функций значительно превосходят любой механический продукт. Однако это не мешает коллекционерам отдавать шестизначные суммы за классические швейцарские механизмы. Дело в том, что цена здесь формируется не эффективностью, а сложностью сборки, историей и ощущением «живого» механизма на запястье.

Так же и в автомобильном мире. Электромобиль для рядового водителя — это рациональный выбор: динамика, отсутствие затрат на топливо и легкость в эксплуатации. Однако в сегменте, где стоимость машины достигает миллионов евро, покупатели ищут совершенно других эмоций. Если десять лет назад эталоном эксклюзивности было время разгона до сотни, то сегодня, когда даже семейные электрокроссоверы способны опередить на светофоре старый спорткар, «цифровая скорость» перестала быть уникальным аргументом.

Возвращение к истокам: почему бензин становится новым «винтажем»

Ультрабогатые клиенты сегодня стремятся к чему-то неуловимому: звуку работы многопоршневого двигателя, тактильной отдаче механической коробки передач и эстетике сложной инженерии. Именно поэтому производители суперкаров все чаще обращаются к решениям, которые еще вчера казались обреченными на вымирание. Иронично, что именно этот тренд воплощает в жизнь компания, которая приобрела мировую славу благодаря Nevera — молниеносному электрокару, который переворачивает представление о физике движения. Однако сейчас на хорватском производстве компании Мате Рімаца царит настоящая индустриальная гармония: рядом с электрическими компонентами мастера работают над новейшим 8,3-литровым двигателем V16 для будущего Bugatti Tourbillon.

Это противоречие лишь подчеркивает философию Рімаца: завтрашний гиперкар — это не просто средство передвижения или набор технических характеристик. Это объект искусства, где каждый поршень, шестерня и элемент дизайна имеют свою ценность. Бензиновый двигатель в таком контексте перестает быть «грязным» источником энергии, превращаясь в сердце механической скульптуры. И хотя электричество постепенно вытеснит ДВС из повседневной жизни, в гаражах элиты бензиновый гул будет звучать еще очень долго, поддерживая статус автомобиля как символа мастерства, а не просто технологического потребительства.