Leapmotor офіційно представила свій перший електричний мінівен

Китайський бренд Leapmotor офіційно презентував свій перший мінівен D99, який вже доступний для замовлення на внутрішньому ринку. Після успішного анонсу прототипу наприкінці минулого року компанія нарешті розкрила всі подробиці серійної моделі, що має всі шанси похитнути позиції конкурентів у сегменті сімейних авто преміумкласу.

Зовнішній вигляд новинки виконаний у фірмовому стилі бренду, що чітко простежується у паралелях з флагманським кросовером D19. Екстер’єр визначають двоярусна оптика з можливістю встановлення проєкційних фар, масивна форма кузова та елегантні висувні дверні ручки. Габарити автомобіля відповідають статусу — 5280 мм у довжину при колісній базі 3110 мм. Такі розміри дозволяють забезпечити максимально просторий салон, підкріплений 19-дюймовими легкосплавними дисками.

## Технологічний простір та комфорт

Інтер’єр Leapmotor D99 орієнтований як на водія, так і на пасажирів, пропонуючи високий рівень цифровизації. Передня панель вміщує два незалежні дисплеї: 10,25-дюймовий для приладів та 17,3-дюймовий тачскрін мультимедійної системи. Центральний тунель спроєктований з урахуванням ергономіки: тут знайшлося місце для бездротової зарядки гаджетів та містких відсіків для напоїв.

Оснащення навіть початкової комплектації вражає: у стандарті покупець отримує проєкційний дисплей, просунуту систему автопілотування з лідаром, численними сенсорами та камерами. Комфорт пасажирів забезпечують крісла першого та другого рядів з функціями підігріву, вентиляції й масажу, а також тризонний клімат-контроль та відкидні столики.

Особливе місце займає гнучкість трансформації простору. У старших версіях сидіння другого ряду здатні повертатися на 180 градусів, дозволяючи пасажирам спілкуватися віч-на-віч. Крім того, передбачено «режим риболовлі» — можливість розвороту заднього дивана з подальшим його перекиданням, що створює зручне місце для відпочинку під відкритим небом прямо у багажній секції автомобіля.

## Вибір між «гібридом» та «чистим ефектом»

Leapmotor запропонував клієнтам два концептуально різні шляхи експлуатації. Гібридна версія базується на 800-вольтовій архітектурі та поєднує 1,5-літровий бензиновий генератор зі 136 силами та двомоторну електричну установку загальною потужністю 408 к.с. (525 Нм крутного моменту). Батарея ємністю 80,3 кВт*год від виробника CATL дарує можливість проїхати до 480 км без активації ДВЗ, а загальний запас ходу сягає вражаючих 1160 км. Динаміка такого велетня також гідна — розгін до 100 км/год займає 6,3 секунди.

Повністю електрична модифікація переходить на ще ефективнішу 1000-вольтову платформу. Пара електромоторів видає сумарні 558 к.с. та 625 Нм, що дозволяє скоротити час розгону до сотні до 5 секунд. Завдяки значній батареї ємністю 115 кВт*год, запас ходу становить 700 км за протоколом CLTC.

Цінова політика моделі виглядає цілком конкурентоспроможною для технологічного мінівена такого класу. За гібридні версії дилери просять від 36 700 до 45 500 доларів, тоді як чисто електричний варіант оцінено у діапазоні від 38 200 до 47 000 доларів. Вихід Leapmotor на ринок мінівенів є закономірним кроком для компанії, яка за останні кілька років перетворилася з нішевого стартапу на одного з найцікавіших гравців китайського автопрому, постійно нарощуючи свою частку завдяки балансу між футуристичним дизайном та впровадженням новітніх енергоефективних технологій.