Nissan Rogue — популярный кроссовер, особенно в США и Канаде. В России его чаще называют Ниссан Роуг или, в более приближенном варианте, Ниссан Рог. Машина, казалось бы, универсальная: удобная, не слишком дорогая, с приличной вместимостью. Но за привлекательной оболочкой, как это бывает, скрываются нюансы.

Те, кто уже ездил на этом автомобиле, знают: модель не идеальна. Вопрос не в том, чтобы её «разоблачить». Вопрос в том, чтобы честно разобраться — что у неё со слабыми местами, какие частые поломки встречаются, и на что обратить внимание, если такая машина уже есть или только рассматривается к покупке.

Общая картина: что говорят владельцы?

Отзывы о Nissan Rogue противоречивые. Кто-то называет его надёжным и комфортным вариантом на каждый день. Кто-то — сплошной головной болью. На деле истина где-то посередине. Многое зависит от года выпуска, условий эксплуатации и — да, от удачи. Некоторые проблемы действительно системные, а часть — индивидуальные случаи.

Типичная ситуация: человек берёт Роуг как семейный автомобиль, ездит спокойно, проходит ТО, но на 70–80 тыс. км начинается череда мелких, а иногда и не очень мелких неприятностей.

Частые неисправности Nissan Rogue

Чтобы не перегружать текст длинным списком, основные проблемы можно сгруппировать. Вот, что чаще всего упоминается в отзывах.

1. Вариатор (CVT)

Пожалуй, самая частая претензия к Ниссан Рог. Вариатор у многих моделей (особенно до 2018 года) вызывает массу нареканий.
Симптомы: подергивания, потеря мощности, перегрев. Иногда — полный выход из строя.

Вариатор, в целом, требует деликатного обращения. Но даже при бережной езде его ресурс нередко оказывается ниже ожидаемого.

2. Электроника

Не критично, но раздражает. Периодически выходит из строя мультимедиа, зависает камера заднего вида, сбрасываются настройки климат-контроля. Встречаются жалобы на глючащие датчики давления в шинах.
Это не те неисправности, которые делают машину неездовой, но на фоне общей усталости от авто — выматывают.

3. Подвеска и рулевое управление

Стук в передней подвеске, шумы на кочках — довольно частое явление. Амортизаторы и стойки стабилизатора могут потребовать замены раньше ожидаемого. У некоторых моделей отмечается слабость рулевой рейки.
Что характерно: проблема проявляется не сразу, а после нескольких лет эксплуатации. То есть, на тест-драйве или при покупке с рук можно её не заметить.

Слабые места конструкции

Есть ещё пара моментов, которые не всегда называют «поломками», но в жизни доставляют хлопот:

• Шумоизоляция. Для машины такого класса — слабовата. Особенно это ощущается на трассе.
• Качество материалов в салоне. Пластик твёрдый, сиденья быстро теряют форму, обивка — маркая. Всё это не смертельно, но портит ощущение от машины.

Некоторые отмечают проблемы с ЛКП — краска облезает на капоте или крыше, особенно в северных регионах. Впрочем, тут тоже сложно отличить производственный дефект от последствий зимней мойки.

Модельные различия

Важно понимать: не все Ниссан Роуг одинаковы. Например:

• У поколения 2014–2017 годов больше всего нареканий на вариатор.
• Обновлённые версии 2020–2023 годов в целом надёжнее, но электроника усложнилась — и глюков стало больше.
• На версиях с полным приводом иногда проявляются проблемы с муфтой заднего привода — она начинает издавать шум или отключается.

Что говорят в целом?

Есть владельцы, которые катаются по 150–200 тыс. км почти без проблем. Но их явно меньше. Большинство отзывов о Nissan Rogue сводятся к формуле: «неплохая машина, но есть нюансы». Часто звучат слова вроде «ожидал большего», «по мелочи постоянно что-то», «удобно, но ненадёжно».

С другой стороны, Роуг берут не за эмоции, а за практичность. Он действительно удобен в городе, хорошо подходит для семьи, и… в общем, если бы не вариатор, о нём говорили бы совсем иначе.

Короткий список: на что обратить внимание

Перед покупкой подержанного Nissan Rogue — особенно с пробегом за 60–70 тысяч — стоит проверить:

• Состояние вариатора (на ходу, при прогреве, при резком разгоне)
• Наличие ошибок в бортовом компьютере
• Подвеску и рулевое управление (на ямах и поворотах)
• Камеры, мультимедиа и все кнопки
• Историю обслуживания — особенно трансмиссии

Стоит ли связываться?

Это не плохой автомобиль. Но у него есть слабые места, и они достаточно типичные, чтобы о них стоило знать заранее. Nissan Rogue — компромисс. Если повезёт, он будет служить долго и без особых затрат. Но если не повезёт — готовьтесь к ремонту вариатора и мелким сюрпризам. Не катастрофа, но всё же.

Выбор в итоге зависит не только от модели, но и от отношения к подобным рискам. Для кого-то это приемлемая плата за просторный салон и хороший обзор. Для кого-то — повод поискать что-то другое.