Leapmotor официально представила свой первый электрический минивэн

Китайский бренд Leapmotor официально презентовал свой первый минивэн D99, который уже доступен для заказа на внутреннем рынке. После успешного анонса прототипа в конце прошлого года компания наконец раскрыла все подробности серийной модели, что имеет все шансы пошатнуть позиции конкурентов в сегменте семейных авто премиум-класса.

Внешний вид новинки выполнен в фирменном стиле бренда, что четко прослеживается в параллелях с флагманским кроссовером D19. Экстерьер определяют двухъярусная оптика с возможностью установки проекционных фар, массивная форма кузова и элегантные выдвижные дверные ручки. Габариты автомобиля соответствуют статусу — 5280 мм в длину при колесной базе 3110 мм. Такие размеры позволяют обеспечить максимально просторный салон, подкрепленный 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Технологическое пространство и комфорт

Интерьер Leapmotor D99 ориентирован как на водителя, так и на пассажиров, предлагая высокий уровень цифровизации. Передняя панель вмещает два независимых дисплея: 10,25-дюймовый для приборов и 17,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Центральный туннель спроектирован с учетом эргономики: здесь нашлось место для беспроводной зарядки гаджетов и вместительных отсеков для напитков.

Оснащение даже начальной комплектации впечатляет: в стандартном комплекте покупатель получает проекционный дисплей, продвинутую систему автопилотирования с лидаром, многочисленными сенсорами и камерами. Комфорт пассажиров обеспечивают кресла первого и второго рядов с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также тризонный климат-контроль и откидные столики.

Особое место занимает гибкость трансформации пространства. В старших версиях сиденья второго ряда способны поворачиваться на 180 градусов, позволяя пассажирам общаться лицом к лицу. Кроме того, предусмотрен «режим рыбалки» — возможность разворота заднего дивана с последующим его перекидыванием, что создает удобное место для отдыха под открытым небом прямо в багажной секции автомобиля.

Выбор между «гибридом» и «чистым эффектом»

Leapmotor предложил клиентам два концептуально разные пути эксплуатации. Гибридная версия базируется на 800-вольтовой архитектуре и сочетает 1,5-литровый бензиновый генератор с 136 силами и двухмоторную электрическую установку общей мощностью 408 л.с. (525 Нм крутящего момента). Батарея емкостью 80,3 кВт*ч от производителя CATL дарит возможность проехать до 480 км без активации ДВС, а общий запас хода достигает впечатляющих 1160 км. Динамика такого велетня также достойна — разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды.

Полностью электрическая модификация переходит на еще более эффективную 1000-вольтовую платформу. Пара электромоторов выдает суммарные 558 л.с. и 625 Нм, что позволяет сократить время разгона до сотни до 5 секунд. Благодаря значительной батарее емкостью 115 кВт*ч, запас хода составляет 700 км по протоколу CLTC.

Ценовая политика модели выглядит вполне конкурентоспособной для технологического минивэна такого класса. За гибридные версии дилеры просят от 36 700 до 45 500 долларов, тогда как чисто электрический вариант оценен в диапазоне от 38 200 до 47 000 долларов. Выход Leapmotor на рынок минивэнов является закономерным шагом для компании, которая за последние несколько лет превратилась из нишевого стартапа в одного из самых интересных игроков китайского автопрома, постоянно наращивая свою долю благодаря балансу между футуристическим дизайном и внедрением новейших энергоэффективных технологий.